蓄電池充電中的化學(xué)變化：由于放電時在陽極板，陰極板上所產(chǎn)生的硫酸鉛，會在充電時被分解還原成硫酸,鉛及二氧化鉛,因此電池內(nèi)電解液的濃度逐漸增加, 亦即電解液之比重上升，并逐漸回復(fù)到放電前的濃度，這種變化顯示出蓄電池中的活性物質(zhì)已轉(zhuǎn)換到可以再度供電的狀態(tài)，當(dāng)兩極的硫酸鉛被轉(zhuǎn)變成原來的活性物質(zhì)時，即等于充電結(jié)束，而陰極板就產(chǎn)生氫，陽極板則產(chǎn)生氧，充電到最后階段時，電流幾乎都用在水的電解，因而電解液會減少，此時應(yīng)以純水補(bǔ)充之。
2021-06-02
圣陽蓄電池出現(xiàn)損壞之后，我們不會將它直接進(jìn)行報廢處理，而是將它送到維修店修復(fù)，提高蓄電池的利用效率，減少蓄電池對環(huán)境的危害，不過目前的技術(shù)來說，不是所有損壞的圣陽蓄電池都能修復(fù)的
2021-06-02
圣陽蓄電池的最大問題在于在大電流，長期服役后呈現(xiàn)的負(fù)極的硫酸鹽化效應(yīng)，使得資料發(fā)生失效，容量驟降。與此同時，大家都看過不少有關(guān)于電池進(jìn)步的大新聞，比如充電7秒之類，實際上這些新聞講的都是充電速度本質(zhì)上就很快的超級電容而非電池。
2021-06-02
如果圣陽蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，在充電時間過長或充電電壓過高情況下產(chǎn)生的氣體將逐漸積累，從而導(dǎo)致圣陽蓄電池殼內(nèi)壓力越來越大，最后導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
2021-06-01
圣陽蓄電池有自我保護(hù)性能，可以承受深放電能力，不會對陽光電池的質(zhì)量造成影響。即使是百分百放電后，依然可以連在負(fù)載上，一個月內(nèi)充電都可以恢復(fù)原來容量。
2021-06-01
在行駛過程中，儀表盤指示為紅色欠壓時，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時充電，及時充電能極大延長電池壽命，讓電池隨時保持充滿狀態(tài)，對其壽命延長有極大的好處。
2021-05-31
圣陽蓄電池內(nèi)部負(fù)極板的表面附著一層白色堅硬的結(jié)晶體，充電后依舊不能剝離負(fù)極板表面轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛，這就是硫酸鹽化，簡稱“硫化”。
2021-05-30
