圣陽(yáng)蓄電池保養(yǎng)的方法有哪些?

圣陽(yáng)蓄電池的保養(yǎng)是由專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員經(jīng)過(guò)10幾年的經(jīng)驗(yàn)開(kāi)發(fā)研制成功的!

備用或者是還沒(méi)有打開(kāi)包裝的電極板，一般要存放在干燥通風(fēng)條件比較好的地點(diǎn)。圣陽(yáng)蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)藏也被分為兩種辦法，一種是濕藏法另外一種就是干藏法。濕藏辦法前提條件必須要給蓄電池充滿(mǎn)電，然后存儲(chǔ)在室內(nèi)環(huán)境中，這個(gè)可以當(dāng)成是長(zhǎng)期備用。同樣在放置期間要注意的是必須要把它跟正常使用的電池一樣看待。不時(shí)進(jìn)行檢查，維護(hù)還有定期進(jìn)行充電等。

圣陽(yáng)蓄電池并且要保證電池電解溫度在十度到三十度之間，液面也要保持在標(biāo)準(zhǔn)的紅線(xiàn)之間。單電池的電壓不可低于十九付，不然就要立即充電。不過(guò)為了給松下蓄電池減少自放電量，充電的時(shí)候*好將電解液降低到一點(diǎn)零之下。使用之前在恢復(fù)正常值即可。電池本身也要保持干爽通風(fēng)，進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)就可以恢復(fù)到正常值之上了。

充電

鉛酸蓄電池沒(méi)有記憶，之所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因，蓄電池*怕的就是“虧電”欠壓，蓄電池?！疤濍姟保姵貥O板極易受傷，現(xiàn)實(shí)中高達(dá)70%的電動(dòng)車(chē)電池容量減少電極板被放電時(shí)的強(qiáng)電流(啟動(dòng)電流)拉傷所致(電動(dòng)摩托車(chē)尤其明顯)，電極板拉傷屬于電池物理?yè)p傷，這種損傷無(wú)法修復(fù)。因此“天天用車(chē)、天天充電”，保證蓄電池隨時(shí)有充足的電壓就成為必然。

定時(shí)補(bǔ)充蒸餾水

用戶(hù)普遍以為，免維護(hù)蓄電池不用加水，其實(shí)這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。免維護(hù)蓄電池在充電和大電流放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，有熱量就會(huì)有水分蒸發(fā)，盡管水蒸發(fā)的過(guò)程十分緩慢，但時(shí)間一長(zhǎng)，累計(jì)水蒸發(fā)的量就不容小視。因此每6個(gè)月左右應(yīng)該給蓄電池補(bǔ)水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會(huì)延長(zhǎng)。

電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)

電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)電流很大，尤其是大功率電機(jī)的電摩，啟動(dòng)電流更大。大電流很傷蓄電池極板，*好的方法就是在啟動(dòng)前象騎自行車(chē)一樣的騎行后，再啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)電源。

電瓶放電

蓄電池在使用了一段時(shí)間后必然會(huì)有一些活性物質(zhì)下沉，如果活性物質(zhì)不及時(shí)激活，勢(shì)必會(huì)對(duì)蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經(jīng)常使用電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，要做到每季對(duì)蓄電池深度放電一次。

充電器

新電池充電過(guò)程一般都是6-8個(gè)小時(shí)，充滿(mǎn)電后充電器會(huì)亮綠燈，如果充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就要檢查充電器電壓保護(hù)裝置是否壞損，如果壞損就需要及時(shí)的調(diào)換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購(gòu)買(mǎi)快速的充電器，快速充電同樣對(duì)蓄電池極板有傷害。

久不使用

這樣做的目的就是防止蓄電池放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而引起蓄電池硫化和“虧電”。

防止蓄電池爆曬

爆曬會(huì)使電池溫度升高，大大縮短蓄電池使用時(shí)間。

電瓶保護(hù)器

電瓶保護(hù)器也就是脈沖發(fā)生器，因脈沖不間斷的消除電瓶硫化，使極板始終保持“潔凈”，從而達(dá)到延長(zhǎng)電瓶使用壽命的效果，但對(duì)大電流損傷電池極板作用不大。

清潔

蓄電池如果不及時(shí)清洗的話(huà)，很容易影響電池的使用壽命和通電效果。簡(jiǎn)單地說(shuō)，蓄電池是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。保持蓄電池的正常工作，蓄電池的清潔是必不可少的。這種蓄電池的極柱和夾頭之間很容易發(fā)生氧化反應(yīng)，嚴(yán)重的甚至可以腐爛夾頭部位的金屬部件。